L'épave de l'INGO a été découverte en 2008 par une équipe du SDSS (M. Arena, M. Cottafava) aux coordonnées 34°25'N, 11°47'E. Elle se situe à environ 75 km au sud-ouest de Lampedusa, 115 km au nord-est de Tripoli et 30 km au large de Kerkennah. Après des années de recherches, l'épave a été formellement identifiée comme étant celle de l'INGO grâce au travail de Keith Kreitner, assisté de Dimitry Galon, qui s'est basé sur le profil de la coque effondrée et d'autres caractéristiques distinctives, ainsi que grâce aux précieux documents d'archives aimablement fournis au SDSS par Andreas, notamment la photographie prise par l'avion de reconnaissance britannique montrant le navire en train de couler, brisé en deux. 

L'épave repose à 56 mètres de profondeur, brisée en deux sections côte à côte et pratiquement jointives : la section avant est presque entièrement retournée, inclinée sur tribord, la proue pointant vers la poupe de l'autre section. Elle comprend les cales n° 1 et 2, qui, en 2024, n'avaient pas encore été explorées. La section principale, quant à elle, repose sur sa quille et s'étend de l'arrière jusqu'à la superstructure centrale, à l'exception de la partie qui abritait la passerelle, probablement détruite. Elle comprend la salle des machines et les cales n° 3 et 4. L'hélice tripale est en place, et l'hélice de rechange se trouve à l'intérieur de la coque, dans l'un des compartiments. Le château arrière abrite une timonerie auxiliaire très inhabituelle, comprenant deux grands gouvernails en bronze et un télégraphe de machine. Le mât est dressé, de même que les paires de grues de chargement des cales n° 4 et n° 2. 

Les cales contiennent de nombreux camions, voitures, side-cars, au moins trois obus Flak de 20 mm et au moins deux projecteurs de 60 mm ; un certain nombre de casques, d'armes individuelles et de bagages sont également visibles, ainsi qu'une multitude de caisses, de chariots et de conteneurs de toutes sortes.