HISTOIRE
L'EGADI était un petit paquebot à vapeur de 861 tonneaux de jauge brute, assurant le transport du courrier entre la Sicile et ses îles méridionales. Construit par les chantiers navals Breda de Marghera en 1929, il appartenait à la Società Anonima di Navigazione La Meridionale. Il mesurait 62,7 mètres de long et 9,05 mètres de large.
En service depuis 1929, il couvrait les routes de Trapani, Marsala, Mazara del Vallo, Favignana, Marettimo, Linosa, Lampedusa, Pantelleria, et n'interrompit pas son service pendant la guerre.
Dans la nuit du 31 août 1941, alors qu'il naviguait de Lampedusa à Pantelleria avec 109 membres d'équipage et passagers à son bord, principalement des militaires de différentes forces armées, l'Egadi fut repérée par le radar d'un avion de reconnaissance Swordfish décollant de Malte, qui signala immédiatement sa découverte. Cinq bombardiers-torpilleurs du 830e escadron de l'aéronavale américaine décollèrent de Malte pour intercepter le navire et le torpillèrent sur son étrave bâbord. L'Egadi coula quelques heures plus tard. Quarante-quatre personnes périrent dans le naufrage.
Fontes principales :
L. Colombo, http://conlapelleappesaaunchiodo.blogspot.com/2015/05/egadi.html, (2023).
Photo : Fondation ISEC, Archives historiques Sesto San Giovanni – Ernesto Breda, section photographique
L'ÉPAVE
L'épave de l'EGADI a été découverte en 2009 par une équipe du SDSS (M. Arena, M. Cottafava) par 35°37'N, 012°11'E, à environ 22 km au nord-ouest de Lampedusa, reposant sur sa quille à 76 mètres de profondeur. L'épave se compose d'une seule section présentant deux larges entailles sur les flancs de la coque, à l'avant du gaillard d'avant, qui est presque entièrement détaché du reste de la coque. Les deux petits canons qui la composaient sont toujours en place, leurs tubes pointant vers le ciel, en direction de la poupe.
De nombreux panneaux de tôle de la coque se sont détachés et ont coulé. La structure qui abritait la passerelle a été démolie et recouverte d'un ou plusieurs grands filets de pêche. La superstructure de la salle des machines est encore debout et conserve un vestige de cheminée, tout comme celle située à l'arrière du navire.
L'hélice est en place. La cloche du navire a été retrouvée en 2019, tombée au sol et placée sous le canon d'étrave. Elle a été récupérée pour le compte de la Surintendance de la Mer de la Région sicilienne afin d'être exposée dans un musée.
En découpant et en retirant partiellement un grand filet, on a découvert un compas caractéristique, renversé et à moitié enfoui sous l'épave, ainsi que la colonne de direction ; ces deux éléments ont été récupérés pour le compte de la Surintendance de la Mer en vue de leur restauration et de leur exposition dans un musée.
En 2020, lors d'une opération menée en collaboration avec l'organisation Ghost Divers, un grand filet de chalut recouvrant la poupe de l'épave a été récupéré.
L'épave spectaculaire de l'EGADI a été placée sous protection par les autorités italiennes.
LE MODÈLE
Le modèle tridimensionnel d'EGADI a été obtenu à partir d'environ 9 000 photographies prises en 2021, 2022 et 2023. Son développement a nécessité de nombreux jours de calcul et de travail.
Photographies : S. Gualtieri, M. Giaretta, F. De Gado, M. Arena.
Élaborations : S. Gualtieri, K. Beemster Leverenz, NS Arena
VOYAGE AU CŒUR DE L'ÉPAVE TRIDIMENSIONNELLE
Photogrammétrie 3D de l'épave, librement accessible
Vidéo immersive à 360° jusqu'à une résolution 8K en 3D, visualisable sur smartphone, ordinateur portable ou
casque audio « Une visite des îles Égades avec le SDSS »
Le fichier 3D pour l'imprimer avec une imprimante 3D
Visite virtuelle de l'épave dans une reconstitution virtuelle
Manifeste de fret
Plan du navire
Vidéo bonus montrant quelques épaves de la bataille des convois.